首先，得摆正心态，模型不是玩具！请不要以玩玩具的心态来步入模型之门，因为它们是一项危险系数较高的体育运动，它能给你带来无限欢乐，同时也可以给你带来巨大的痛苦和损失！航模运动需循序渐进，切勿一步登天！

    经常看到很多朋友在问，什么机型入门好，答曰：模拟器。何为模拟器：即通过遥控连接PC模拟外场飞行的一款软件。模拟器软件的种类很多，FMS、G3.5、XTR、凤凰等等，我一直是用G3.5进行的。

    为什么要在模拟器上练习？因为模型飞机与真实的驾驶不同，真实的驾驶称之为第一人称驾驶，他永远只需要面对一个方向。好比开车，只要看前方，然后决定怎样打方向盘即可。而模型飞机则不同，操控者是静止的，飞机是运动的，这样在不同的情况下打舵也不同，例如飞机面向而来（俗称：对头），则需要给反舵。所以在模拟器上建立不同的条件反射和飞行手感是必不可少的。

    如何正确的练习飞行，也是一个很难掌握的话题，但最重要的则是首先要掌握飞机的起降，而这也是在航模运动中稍难的一部分，否则上去是飞机，下来变垃圾。关于降落，之前已经写过，详情请参见：http://www.imxtz.com/ArtContent_31.Html。

    当熟练掌握了起飞和降落之后，可开始航线练习。在飞行中切记一点：飞机动，人不动！很多模友在飞行时喜欢转圈（包括我自己以前也是），这样飞行很容易对周围的人群和事物造成安全隐患。当掌握了这三项基本项目之后，就可以开始进行实际飞行了。对于初学者来说，选择一款机型至关重要，因为它直接关系到你对飞行的乐趣以及信心的树立。在刚开始学习外场飞行的时候，最好有经验丰富的模友在旁指导，这样在自己无法判断的情况下也可听听模友的意见。

    新手在选择机型时，最好不要选择三角翼、像真机、特技机等一类和直接上高级别的飞机，当在基本功还未扎实的阶段选择此类机型，会造成很多不必要的损失，同时也有可能让你丧失飞行的兴趣（飞行天才和模友带飞除外）。关于入门机型，最好的选择是上单翼练习机，例如：塞斯纳、飘飘、微风等等。有很多模友喜欢刚开始就自己做飞机，当然这也未尝不可，不过前提是一定要多了解飞机的一些特性以及相关知识，例如：拉角等等。

    这里推荐一款我自认为适用于入门的机型：塞斯纳。塞斯纳是前三点上单翼的练习机，飞行成本很低，摔了之后补补还能上，更重要的是它贴近以后的飞行训练。能完美的降落前三点的飞机后，对于后三点，也相对简单了，我个人比较喜欢前三点飞机降落。当然，也并不是说飘飘等不适用于新手飞行，只是我个人觉得几种机型相比，塞斯纳更胜一筹。其实微风也是个不错的选择。

    当你在任何情况，任何场地，都能轻松自如的起降且摔机率很低了之后，就可以开始进入下一个阶段的训练了。这时你可以试着向下单翼练习机的过度。下单翼飞机相比上单翼更为灵活，但操作手法相同，而且得慢慢适应舵量。这里需要注意，在飞行时切忌大舵和点舵！除非是做动作。很多新手在打舵时习惯一舵到底，一点一舵，打舵需要柔和，而且根据飞机的姿态，要不停的调整其他的舵面，例如转弯：打副翼或方向的同时，需根据飞行姿态带不同大小的升降舵且一定要柔和，这样飞出来的飞机看起来很自然，若一舵到底，一点一舵，飞行姿态很难看，而且还具有一定的安全隐患。如果控带大小舵设定，可自行设定大小舵操作。

    下单翼的练习机就不做推荐了，机型很多，选择也很多。当下单翼飞机也能飞行自如后，就可以尝试其他的机型或更高级别的飞机了，同时也可以开始练练一些花样飞行。上油机也未尝不可。油机最大和电机我个人觉得没什么太大的区别，无非就是电机改成了发动机，但是在基本功尚未扎实之前，切勿上油机！油机的危险性相比电机的更大，摔机的成本也更高了。

    总之，模型运动，不管是车模，航模还是海模，都是一项循序渐进的过程，而不是一步登天，当然，这也不排除你很有天分或有模友帮助。最后切记：打舵需柔和，切勿一舵到底，一点一舵！

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