Spark Viper 像精灵一样在空中翱翔


说起涡喷,就不得不提Spark 司派克(以下简称SPK)了,在国内,应该无人不知,其中几款主打机型,如:Viper、F16,都已经逐步发展到涡喷街机(意同街车)的程度了。SPK给我的感觉,是一家很专注用户体验的厂商,为了简化用户操作,基本上都是傻瓜式了,如主打的PNP概念,就是让用户买回家,装上接收机、电池,就能上天了。而航电部分也是如此,基本上都是一块集成板,搞定所有操作,如收放、舱门、刹车模块,只需按自己的要求,接上线路即可,方便之极,充分的满足了大部分国人的需求。今天,我们将要体验的,是SPK出品的Viper(毒蛇)。


关于产品

SPK出品的飞机,已不下几十款了,最近推出的YAK130,也是让人垂涎三尺。下面放上目前该厂商在国内的几款主打机型图片


『1/6 F16C』


『YAK130』


下面,就开始介绍我们今天的主角,SPK Viper。先来介绍介绍它的参数。


Length(机长): 1900mm

Wingspan(翼展): 1840mm

Weight(起飞重量): 11kg

Turbine(适用发动机): 8-12kg


『简洁的布局』


『精美的外观』


『搭载SPK T12涡轮发动机』


『油压避震起落架』


『搭配拉烟油箱(该项属选配)』


为什么说有惊喜也有遗憾呢?


惊喜:来自于飞机整体性能,确实很好飞,而且降落姿态非常漂亮,从购入该架飞机以来,除了首飞,从来没有过重降落,基本上都是后轮轻盈着地,这是以往其它飞机上所找不出的性能。至于外观,也是我非常满意的,尤其是油漆,很光亮,在经过一段时间的飞行后,全身打打蜡,又回到全新的状态。


遗憾:可能为了减轻飞机重量,SPK的这款Viper,没有完全按照真机的比例来开发,省去了舱门细节,主起落架位置也有所变化,但总的来说,还是很好飞。


『ViperJet 真机』


该机还有一处需要特别注意的地方,就是固定主起落架的两块碳纤板,因为全机将近12KG(加满拉烟油)的重量,完全受力在左右两块固定起落架的碳纤板上,稍微不注意,就会导致该处断裂。



下页,将为大家介绍降落航线的调整。


降落,在真机中,属于最难的一部分,而在航模,也同样属于难度较高的一部分。航模界有句“上去是飞机 下来变垃圾”,也不是不无道理的。每架飞机的降落性能、距离、速度,都不同,这样也注定了很多模友在首飞时,失利在降落部分。关于降落,之前已经写过一篇《模型飞机降落杂谈》(点击标题打开),今天着重介绍SPK这款Viper的降落航线调整。


『该图仅供参考,还需根据天气、风向不断调整』


上图,以真机的本场五边航线,为大家介绍SPK Viper的降落调整,飞机高度可根据当前气候、风向进行调整,这里不做介绍,可根据下页的视频作为参考。


第一边一档襟翼(也为起飞襟翼,约为15-30°),放起落架(这个千万要记得,因为我们测试时,就有过一次忘放起落架的经历,好在复飞成功),油门降到40%

第二边油门降到30%,第二边航线长度可根据自身情况进行调整

第三边油门降到20%,高度可开始下降。在第三边航线的同时,就可观察起落架的状态

第四边二档襟翼(也为降落襟翼,约为45-60°),油门可全收,同时注意降低高度

第五边:对准跑道,以惯性下高,在离地约5-10米左右,可稍微拉升降保持仰角,在触地瞬间,可稍微拉升降让飞机抬头,后轮着地(真机降落中俗称拉飘)


以上为SPK Viper的降落介绍,仅供参考。至此,静态部分已介绍完,下页,将带大家体验该机的动态飞行。


首先说明一下首飞的设备及数据:


遥控设备:18MZ+6014HS

动力:SPK T12(12kg发动机)

舵机:原厂舵机


起飞重量:11kg

留空时间:4分30秒

油耗:1/2


之所以上一页花了整章篇幅介绍了该机的降落,是因为该机属高速机型,很多飞过该机型的模友,普遍都说该机比SPK F16难降(下一期将为大家带来SPK F16的评测,尽请期待),在飞过SPK的F16之后,我们也得出如此结论,确实,相对于F16,该机稍难。所以该机最需要注意的地方,就是控制好降落。

在经过几个起落的磨合之后,逐渐的掌握了该机的性能,加上了拉烟油,体验了该机的超低空、低速性能。该机的低速性能,在开启两档襟翼后,可以体验到前所未有的超低空、低速感受。请注意下方视频中,4分27秒处,已经进入第五边降落航线,准备降落,但由于低空低速飞久了,成了惯性,忘记打开起落架,且油门已全收的状态通过的,在快触地的瞬间,发现起落架未打开,立即全油门复飞,可见,该机的低速性能到了什么程度。



从我们评测体验开始,就一直在体验该机的各种性能,其中包括各种F3A动作,不得不提的是,该机的侧飞性能,居然表现得异常精彩,这是我们所没有预料到的,各种动作都能准确的进入、解出,所以,该机的性能,足已满足我们对涡喷飞机的体验。只能说,越飞越爽。所以,我们对他的评价提到了“像精灵一样在空中翱翔”。至此,本期的评测已结束。下期,将为大家带来SPK F16的评测,敬请期待!

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