前面的文章，我们讲解了一些入门的基本设置，本期文章，将介绍遥控的硬件调整部分。硬件调整包含：改手、摇杆力度调整、开关更换。

改手、摇杆力度调整

在介绍改手流程前，我们先来认识一下遥控的四种摇杆模式，即 Model 1 - Model 4。在国内，Model 1 和 Model 2 较为常见，而四种模式仅为个人习惯，不涉及操作水平。

Model 1：俗称日本手，左手纵向为升降舵，横向为方向舵，右手纵向为油门，横向为副翼
Model 2：俗称美国手，左手纵向为油门，横向为方向舵，右手纵向为升降舵，横向为副翼
Model 3：左手纵向为升降舵，横向为副翼，右手纵向为油门，横向为方向舵
Model 4：左手纵向为油门，横向为副翼，右手纵向为升降舵，横向为方向舵

JETI全系遥控，出厂默认为 Model 2，本次教程我们以 Mode 1 为例，介绍如何进行改手操作。

用遥控箱内自带的起子，卸掉背板八颗梅花螺丝。拆卸螺丝时注意掌握适当的力度，以防滑丝。打开背板后，取掉背板与主板的连接线，整块背面即可取下。在进行硬件改动操作前，切记先拔掉电池插头，以免造成短路。

打开背部面板后，先来认识一下需要进行操作的部分（上图各箭头所示）。注：本文仅针对需要调整部分介绍，其他部分将不做阐述。

纵向摇杆限位卡环：用于限制纵向摇杆是否回中；
纵向摇杆弹簧力度调整：用于调整纵向摇杆力度；
横向摇杆弹簧力度调整：用于调整横向摇杆力度；
纵向摇杆松紧调整：用于调整纵向摇杆松紧度；
纵向摇杆齿感调整：用于调整纵向摇杆顺滑度，当螺丝拧紧到一定程度时，会出现齿感（刻度感），让用户更方便的辨别摇杆位置，此调整多数用于油门。

将上图红圈处内六角螺丝拧松，把限位卡环拨至一侧，纵向摇杆弹簧杆归位，并拧紧螺丝，取消限位，摇杆即可回中。同样，将另外一侧同样位置的内六角螺丝拧松，抬起纵向摇杆弹簧杆，拨动限位卡环至卡住纵向摇杆弹簧杆，拧紧螺丝即可。至此，改手硬件部分已调整完成，接上电池，将后盖插头接入主板，并合上后盖。

打开遥控。点击 Menu 按钮，进入主菜单，选择“System（系统）”菜单下“Configuration（配置）”，进入配置页面，将光标移至“Stick mode（摇杆模式）”选项，按 3D旋钮 进入摇杆模式页面。屏幕下方显示1-4的阿拉伯数字分别对应 Model 1-4 个模式，点击 F1 按钮，选择 Model 1，点击 F5(Ok) 按钮确认即可。

在系统中更改完摇杆模式后，还需进行摇杆校准，否则会造成摇杆初始位置值出现漂移。

点击 Menu 按钮，进入主菜单，选择“System（系统）”菜单下“View Inputs（输入查看）”，进入通道输入查看页面。点击 F1(Calib) 进入摇杆校准页面，系统会询问 “Really calibrate?（是否进行校准）”，点击 F5(Yes) 确认进入校准页面，并将所有比例通道（摇杆及其他所有可旋动旋钮，也可根据屏幕上提示1-10所对应遥控机身上标注1-10数字的地方）最大限度移动后回中即可完成校准。

完成校准后，将所有摇杆、开关回到初始位置，点击 Menu 按钮，进入主菜单，点击 F2 按钮（上图红框处所示），进入“Receiver Output（接收机通道输出）”界面，查看除油门摇杆外所有数值是否为“0%”，若所有通道均为“0%”，则校准成功，反之，重新进行校准步骤。至此，改手已全部完成。

更换开关

（JETI 三段开关组件，点击图片可购买）

JETI在默认出厂时，仅内置了两个三段开关。对于像真机、涡喷飞机来说，两个三段开关应付拉烟、灯光、襟翼等等确实不够，下面，为大家介绍更换开关组件的方法（点击购买三段开关）。

同样，打开遥控后盖，并将电池插头拔出。将需要替换开关外部的螺帽拧开（上图红圈处所示），拧下螺帽后，即可将开关取下。

新购买的开关组件中包含：开关和数据传输线，在更换开关时，只需拔下开关端的数据传输线，并将新的开关接上即可（注意数据传输线正反），无须更换数据传输线，系统会自动识别开关类型。将更换好的开关安装至替换处，拧上螺帽，插入电池，接上后盖即可。

开机后，系统会自动检测到所更换开关位置，并提示布局已更改，点击 F3(Ok) 取消警告即可。

以上，为JETI硬件调整方法，如有任何疑问或问题，可识别下方二维码，关注本站微信公众号进行提问。

【模谷】 版权所有 未经协议授权 禁止转载 违者必究！