本期评测导读（预计阅读时间：6分50秒）
1、开箱细节
2、飞行感受
3、视频展示
4、缺陷及改进

“跨界”，一直都是近几年的热门关键词，按照体育总局对航模等级的划分，“向上”（涡喷类）跨界的很常见，但“向下”（泡沫类）跨界的，还真算新奇。这不，今天为大家介绍的，就是来自领航的MATRIX 矩阵，泡沫版。

为什么会用上“跨界”一词，相对于3D机及涡喷玩家，领航大家都不会陌生，在我们之前的《走进工厂》系列文章中，介绍过领航，对其生产的轻木飞机也做过详细的阐述，可点击上方图片进入。当时，领航还只是一家生产轻木3D特技飞机的厂家，因为市场需要，跨界开启了复材涡喷之路，再到现在的泡沫飞机，可谓一路跨界。

（涡喷版矩阵）

言归正传，来聊聊我们今天的主角：MATRIX 矩阵。在领航推出泡沫矩阵之前，我们试飞过各尺寸涡喷版的矩阵，用当时的感受来说，这是一款能让我不断有飞行欲望的飞机。在泡沫机腾空的一瞬间，那种熟悉的感觉又来了。至于为什么要用“飞行温润如掌间流云，腾跃凌厉似袖底惊鸿”来形容这台泡沫矩阵，请继续往下看。

先来看看开箱，拿到飞机后，打开包装箱，一股熟悉的味道，扑面而来，这就很FMS，甚至让我一度怀疑，是不是发错货了，连内部包装都和FMS的90mm 阿凡提一样，在后续的试飞中，也确实证实了这一点。

我们这次拿到的是 空舵 矢量版，所以，搭配的是含矢量及两颗矢量舵机的机尾。

领航不论在轻木机、涡喷，还是泡沫机上，用户体验都是满满的诚意，机翼的快拆卡扣和电子设备对接插头，在外场组装一分钟不到就可以开始愉快的飞行。

当然，最意外的是，居然还标配了机翼袋，虽然机翼袋比较薄，保护作用有限，但是收纳功能令人喜爱，这在众多的泡沫机厂家中，似乎也是第一家做到能有这个配置的。

这次我们搭配的动力套装是 德国的schuebeler 碳纤涵道 8S版 和 YGE Aureus 135电调，官方标称推力为 48N≈4.9KG 左右，但根据后续的试飞，这套配置无法满足吊机需求，所以，我们立马更换了原配的 8S 动力套装。

本次测试使用配置：

遥控器：JETI DS-24
接收机：REX 7A（带陀螺仪）
电池：8S 5200mah 150C
涵道：schuebeler 碳纤涵道 90mm HET 700-68-1680
电调：YGE Aureus 13
起飞重量：4.07KG
飞行时间：5分钟

在使用该套配置飞行下来，除了吊机动力稍弱，其他性能均不受影响。当然，为了测试这架飞机的可玩程度，我们又找厂家购买了原厂可吊机动力配置套装。更换后的配置如下：

涵道：1850KV 4075 90mm涵道
电调：双天130A电调（带回传模块）
电池：8S 5200mah 150C
起飞重量：4.0KG（8S 4000mah 约3.8KG）
飞行时间：3-4分钟
其他配置均不变

在我们连续高强度的飞行感受中，这架飞机的手感，和涡喷版的矩阵如出一辙，我们也邀请了同飞场的几位模友一同感受，得出来的结论都是可控性好，飞行手感佳。 

在整个飞行过程中，常规的3A动作毫无压力，指向性好，动作精准。3D矢量动作也能很高效的完成，也正如我们前面提到的：“飞行温润如掌间流云，腾跃凌厉似袖底惊鸿”，它既能适合新手的飞行，高手的进阶，老手的把玩。

既然搭配了矢量，那我们就不得不聊一聊“吊机”。我们测试选用的陀螺仪是JETI的A字头接收机，自带陀螺仪，三轴感度分别设置为：副翼增稳100，锁定10；升降（含矢量）增稳150，锁定20；方向（含矢量）增稳150，锁定20。总感度：一档20%，二挡（吊机档）100%。按照以上设置，吊机时，打开二挡增稳，飞机可做到纹丝不动，也不会乱摆，只需掌握油门把控飞机高度即可。

根据厂家提供的信息，该机由于外形所限，进气口内凹，无法取得较大的进气量。而涵道推力受进气量影响巨大，为了完成吊机动作，不得不超配，在6S高KV电机上使用8S电池，从而获得高额的推力。这种配置最高电流可达到150A，对电池性能要求较高，放电C数较差或内阻较大的电池容易过放或放电效率受阻，无法达到推力要求。

所以，这里不得不注意电调的实时温度，电调默认设置超过140°就会强制降一半功率，超过150°功率会被降到0，如果不设置超温警报持续大油门吊机或机动时，电调自动降低功率，导致炸机。好在配备的电调对于绝大部分的遥控，都能回传数据，只需在遥控内设置电调温度超过130°报警即可。根据我们的测试，24度左右的气温，吊机的时间可控在20-30秒内，一旦电调温度超过130度，就立即解除吊机或大油门机动状态，以免超温下降功率导致炸机。

超配的好处，也随之而来，可同时兼容6-8S，从容与凌厉并存。我们来看看矩阵的动态表现，高清版请进入B站观看。

为什么前面说这架飞机就很FMS？与厂家确认，飞机是FMS代工的，整体材质跟做工都与 FMS 90mm 阿凡提一样。在我们对飞机搬运以及飞行的过程中，发现飞机泡沫偏软，在搬运、组装时，稍微力大，会很容易造成飞机外表塌陷，关于这个问题，就只能根据自己的接受度来评判了。

在飞行过程中，我们测试了很多大机动动作，发现该机在大机动（或者升降舵满舵）的情况下，很容易进入翼尖螺旋，有点类似阿凡提的特性，这是我们在涡喷版的矩阵上，没有发现的特性，涡喷版的矩阵，所有大机动动作都能很完美的呈现。后续经过与厂家的确认，泡沫矩阵测试阶段采用复材矩阵的翼型，感觉属于对有经验的飞手来说飞起来会得心应手，但是对新手友好程度就稍弱了。考虑泡沫机对新手的友好程度，最终采用了90mm 阿凡提与复材矩阵结合的翼型，以此兼顾各层次客户的飞行体验。这样也就能解释为什么泡沫矩阵会有阿凡提的特性了。

所以，这架飞机，确实很FMS。

另外，在飞行过程中，我们发现，由于前舱盖过大，飞行速度过快时，起落架盖板受风影响，导致无法正常关闭，影响前起落架收起动作，我们的解决办法是，降低飞行速度，再收起落架。当然，它的孪生兄弟阿凡提不会有这个问题，阿凡提的舱盖是左右两部分，受风影响较小。根据与厂家的沟通，用户也可自行将舱门盖板的弹簧替换为强度稍硬的，但该方法我们还未测试，不知是否有效。

根据我们的评测缺陷评定标准，任何缺点或缺陷我们都会进行归类，我们将以上问题归为【轻微影响】

总体来说，领航的泡沫矩阵确实不失为一款进阶、把玩的好机型。快拆的方便，飞行性能的优异，外形的线条美，确实可以让你成为飞场最靓的崽。

至此，我们本期评测已全部结束，如您希望我们评测任何类型的产品，可扫描或识别下方二维码，关注本站微信公众号进行提交。

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