对于涡喷来说，发动机是至关重要的，和汽车一样，模型涡喷发动机也需要定期保养，对于我们国产的发动机该如何保养，保养费用是多少，本文，将为您一一解析。

本文中提到的发动机为司派克（以下简称SPK）出品的 T16发动机（点击下载说明书），搭配 SPK 1/6 F16（点击进入评测），飞行1年多，运行时间2255分钟（约37.5小时），启动循环220次。在此期间，发动机从未出现熄火、停车、无法启动等故障，这也让我们对国产发动机刮目相看，各位模友也大可放心使用民族品牌。

在发动机返厂保养前，油耗稍微增高，其它无异常，我们与厂家进行过沟通，厂家也检测过发动机，他们给出的答复是：仍可继续使用。但针对SPK的发动机，很多模友向本站提出过保养的问题，目前SPK发动机很少有人进行保养，为了更好的解答广大模友的咨询，我们决定返厂进行保养。

发动机运行时间：37.5小时
使用燃油：航煤、柴油
润滑油：美孚 飞马二号

建议保养周期：40-50小时
保养历时：2016年3月6日-15日（共计10天，含往返4天）
保养项目：更换燃烧室（蒸发管三处烧穿）
保养费用：1800元（下附费用一览表）

在收到发动机后，厂家经过检测，告知发动机燃烧室中蒸发管（对燃油进行雾化，并喷入燃烧室进行充分燃烧）有三处烧穿，其余部件均为良好状态。燃烧室中共12根蒸发管，蒸发管的破损会使燃油未经过雾化直接喷入燃烧室，导致燃烧不充分，发动机油耗提高，推力也略有下降。但经过厂家评测，我们的燃烧室至少还可正常使用20小时。这也是本次保养我们唯一更换的部件。

关于发动机轴承，我们也咨询过厂家，在经过厂家的严格检测后，告知我们轴承状态良好，无需更换。

在与厂家的沟通过程中，得知厂家为了减少模友的保养成本，在今年出厂的发动机中，会将蒸发管与燃烧室分离，也就是说蒸发管可单独进行更换，大大降低了保养成本，我们也为厂家的此举点个赞！

替换下的燃烧室

更换后的部件，会随用户发动机一同发送给用户，这样的细节很是贴心，下附发动机维修费用一览表。

SPK T12 T16 发动机维修价格表

至此，我们本次的保养解析也已完成，通过此次保养，也让我们感受到了国产发动机的实力和用心，我们衷心祝愿国产发动机越来越稳定，质量越来越高！

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